Les voitures autonomes représentent notre avenir automobile, c’est en tout cas ce qu’a l’air de penser bon nombre de géants de l’industrie et du High Tech. Google est déjà bien lancé dans le domaine avec sa Google Car qui a déjà été testé en condition réelle et sur des milliers de kilomètres. Mais des Français ont réalisé une voiture autonome totalement différente, une voiture qui enlève les craintes d’un système qui peut être dangereux.
Voici l’intérieur de la Wolkswagen autonome : Drive4U.
En effet, comme tout système « connecté », un piratage est possible et c’est bien plus grave lorsque cela concerne une voiture, mais jusqu’ici aucune voiture autonome n’avait réussi à s’affranchir de sa connexion GPS. Le GPS est la base même du fonctionnement des voitures autonomes… enfin c’est ce que l’on croyait. Cette technologie pose problème pour beaucoup de choses et à du mal dans certains milieux urbains où des brouilleurs peuvent être présents.
C’est en partant de cette conclusion que les Français de Valeo et Safran ont décidé de faire leur propre système. Présentée le 27 mars dernier, cette voiture appelée Drive4U est une berline Wolkswagen Passat équipée par l’équipementier automobile Valeo et le spécialiste de l’aéronautique Safran. Le principe est similaire aux autres projets tout en étant radicalement différent.
L’extérieur cette fois-ci.
Le véhicule en lui-même est équipé d’un système de vision à 360 degrés ainsi qu’un autre système vidéo utilisé cette fois-ci lors du passage en mode de conduite manuel du conducteur, il surveille si le conducteur est assez vigilant. Jusqu’ici rien d’incroyable, la touche de Safran sur cette voiture est la centrale d’inertie. C’est en quelque sorte le GPS des avions qui est utilisé dans cette fameuse voiture autonome française.
C’est exactement le même système, beaucoup de paramètres sont pris en compte et cette technologie ne dépend d’aucune information extérieure. L’accélération, la vitesse linéaire, la vitesse angulaire ainsi que les angles de roulis, de cap et de tangage sont pris en compte, des mesures très précises. Selon Valeo et Safran, la commercialisation du véhicule serait envisageable vers 2018, peu après la voiture volante autoguidée d’AeroMobil.
Qu’en penses-tu ? Une voiture autonome sans GPS serait un choix plus judicieux ?
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