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C’est le symbole d’une sportivité ambivalente : une familiale aux traits crossover, rapide sur l’asphalte et sûre sur tous les chemins de terre
Au milieu des dunes, sur les immenses plages désolées de l’ouest de la France. Mais aussi sur autoroute comme dans les rues calmes de la Côte d’Opale. Le nouveau Porsche Taycan Cross Turismo il est à l’aise dans différents habitats. Les mérites qui permettent toute cette agilité sont nombreux, mais peut-être le plus deviné est sa hauteur par rapport au sol.
3 centimètres plus haut
Par rapport à la première sœur berline électrique de Porsche, la Taycan Cross a un châssis 2 centimètres plus haut. A cela, cependant, en ajoutant le spécial Forfait de conception tout-terrain, il est possible d’ajouter un centimètre supplémentaire du sol pour un total de 3 centimètres. Un delta qui s’ouvre à cela tourisme sportif beaucoup de routes. Et ce n’est pas une façon de dire. À tel point qu’à Stuttgart on l’appelle un véhicule utilitaire croisé : cuv.
Pour essayer le sien capacité tout-terrain nous l’avons testé dans une réserve naturelle du nord-ouest de la France, au Parc naturel du Marquenterre. Un domaine privé de 5 hectares à une quarantaine de kilomètres au sud du Touquet Paris-Plage.
Pour tirer le meilleur parti de notre coloris Tycan 4 Cross Turismo Frozenberry Métallique nous avons activé le Mode de conduite sur gravier du volant sur le volant multifonction et l’insérer Ascenseur intelligent ce qui soulève la voiture d’un centimètre supplémentaire. Via le son numérique des moteurs et la vitre baissée pour profiter au maximum de la nature. Contrairement à toute voiture de sport à combustion, le silence des deux moteurs électriques nous a permis d’entrer dans une oasis naturelle sans perturber l’écosystème. Cela signifie pouvoir s’approcher de différentes espèces d’oiseaux et d’animaux presque pour les toucher.
Dans les tronçons les plus difficiles, où les chemins de terre n’ont pas résisté à la progression de la végétation, nous nous sommes toujours déplacés insécurité jetant souvent un coup d’œil à la caméra frontale cachée sur le pare-chocs.
Porsche Tycan (en haut) VS Porsche Tycan Cross Turismo (en bas)
Croix vs Limousine
Voyons en détail en quoi la version cross diffère de la version limousine. Le couvertures de passage de roue sont le premier indice pour reconnaître une croix Taycan. A eux s’ajoutent les minijupes à rabats aux quatre coins. En plus dehauteur augmentée de 2 centimètres, le profil latéral de ce modèle de tourisme est tiré de la ligne de vol de la frein de tir avec un toit panoramique plus long fermé à l’arrière par le becquet. Cet élément offre plus d’espace au niveau de la tête pour les passagers du siège.
Parmi les accessoires Taycan Cross, il y a le nouveau porte-vélos arrière pour transporter jusqu’à 3 articles. En effet, Porsche vient de lancer des vélos électriques en collaboration avec le constructeur Rotwild ebike Sport et Cross: le premier né pour la ville et la campagne, le second pour les itinéraires plus exigeants.
Le Porsche ebike Sport et Cross
Les caractéristiques de l’unité de puissance
Lors de la présentation française, il a été possible de tester les 4 versions de Porsche Taycan Cross Turismo : 4, 4S, Turbo et Turbo S. Les performances du modèle de base Tycan 4 Cross sont déjà si élevées, et la voiture est aussi maniable en ville que sur les routes rapides, que vous ne ressentez pas le besoin d’une mise à niveau extrême comme la Turbo S. La Porsche fournie E-Performance Powertrain au modèle conduit en Haute-France a moteur synchrone à aimant permanent sur l’essieu avant et une sur l’essieu arrière avec une boîte de vitesses à une vitesse sur l’essieu avant et à deux vitesses sur l’essieu arrière.
La puissance varie de 380 chevaux jusqu’à 476 en mode overboost avec Launch Control. Le couple maximal, quant à lui, est de 500 newtons mètres. Ces caractéristiques propulsent la voiture à une vitesse autolimitée de 220 kilomètres par heure avec une accélération de 0 à 100 kilomètres par heure en 5,1 secondes.
Toute la gamme Porsche Tycan Cross Turismo : 4, 4S, Turbo, Turbo S
Longue près de 5 mètres (4,97 mètres) et 2 (1,97 mètres) de large Taycan Cross a un poids total de 2 885 kilogrammes. En revanche, il y a deux volumes de chargement : celui avant de 85 litres et celui arrière de 446 litres qui deviennent 1212 avec les sièges arrière rabattus.
Il y a autonomie et autonomie
Dans quelques années, l’autonomie ne sera plus une voix si importante dans le choix d’une voiture électrique. En effet, Enel X et d’autres distributeurs d’énergie tels que Ionity installent de plus en plus Colonnes Hpc (Charge haute puissance) avec courant continu. La capacité globale de la batterie du Taycan Cross est de 93,4 kilowattheures. Son autonomie combinée va de 389 à 456 kilomètres, tandis que l’urbain a un delta de 463 à 541 kilomètres. Sur les longs trajets autoroutiers, l’autonomie s’arrête à 360 kilomètres.
Mais la vraie donnée à évaluer au lieu de l’autonomie est la vitesse de charge trouvé sous le titre : puissance de charge maximale en courant continu. Celui de la Porsche Tycan Cross Turismo 4 est de 270 kilowatts. Ces données nous indiquent qu’un arrêt à une colonne de courant continu de 180 kilowatts, par exemple, nous permettra de recharger une centaine de kilomètres en 10 minutes.
Porsche Tycan Cross Turismo en charge sur les colonnes HPC d’Ionity
L’autre donnée très importante à évaluer est la chargeur embarqué pour courant alternatif AC. En standard, cette Taycan Cross a celle de 11 kilowatts qui peut atteindre 22 kilowatts. Cette fonction vous permet de recharger la voiture plus rapidement même à colonnes électriques lentes dispersés dans toute la ville.
Quatre écrans internes et un tête haute
Porsche ne dédaigne pas non plus la tendance à la multiplication des affichages automobiles, mais ceux-ci sont bien intégrés au tableau de bord et jamais excessifs ou (presque jamais) source de distraction. Les boutons mécaniques ont également été remplacés par des boutons numériques. Cela implique de devoir détourner le regard de la rue pour augmenter ou baisser la température, par exemple. Gagner c’est avant tout la réduction de bruit visuel à l’avantage d’un tableau de bord linéaire avec la possibilité qu’à l’avenir également le la mise en page peut être mise à jour.
Les 4 écrans de Porsche Tycan Cross Turismo
L’attention est attirée sur l’instrumentation combinée, composée d’un écran incurvé de 16,8 pouces et d’icônes de commande externes illuminées avec Contrôle tactile direct, qui vous permettent de contrôler les fonctions des lumières et du cadre. Dans le champ de vision du conducteur, leaffichage tête haute avec toutes les informations utiles pour la conduite. Plus bas à sa droite se trouve le PCM (Porsche Communication Management). Il s’agit de l’unité de commande centrale des systèmes audio, de navigation et de communication. L’indicateur PCM sur l’écran central de 10,9 pouces dans le tableau de bord, il peut être configuré individuellement pour appeler directement les fonctions les plus importantes.
Ci-dessous, à portée de main, se trouve le console centrale de 8,4 pouces. De là, grâce à une barre de menu qui peut être désactivée, vous pouvez accéder au navigateur, aux outils multimédias, au téléphone, aux paramètres et à Apple CarPlay. Présent dans la version tactile icônes à toucher pour ouvrir et fermer le coffre et les portes de chargement. Pour ceux qui veulent toujours garder un œil sur l’autonomie, vous pouvez visualiser l’indicateur de charge avec le niveau de charge de la batterie. À l’extrême droite devant le passager, le dernier des 4 affichages avec tous les infotaiment. Au coeur de tout boussole analogique ou numérique.
La boussole au centre du tableau de bord de la Porsche Taycan Cross Turismo
Porsche Taycan Cross Turismo commence à partir de 99 621 euros TTC. Le modèle que nous avons testé dépasse légèrement les 130 mille euros, mais était objectivement suréquipé, incluant tous les systèmes d’aide à la conduite. Enfin, un dernier détail. A chaque instant de sa vie, il est possible de connaître les configuration particulière de votre Porsche grâce à QR Code imprimé à l’intérieur de la porte du conducteur. Cadrez simplement l’icône avec votre smartphone et téléchargez la fiche technique.
